Вставка вместо катализатора Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) «STT»

Артикул: TT-00015

6 050.00 

Описание

Вставка устанавливается на автомобиль Chevrolet Epica с  6 цилиндровым двигателем.
Полностью штатная установка.
Улучшает динамические характеристики автомобиля и пропускную способность системы выпуска.

Отзывы

  1. Данные проставки сделаны не правильно! Оба ДК ставятся в один паук, т.е. снимают показания с 3 цилиндров. Тепловые экраны от катализаторов не встают в принципе, экран моторного отсека тоже. Провода ДК не дотягиваются до места. Сделано всё на отвали. Установка — с конкретными танцами с бубном.

    • На родных кат коллекторах стоят по 1 д.к на каждую банку , ниже стоят диагностические д.к 2 на диагностику каталитического элемента , у вас рядная шестёрка, разделённые кат коллектора на каждый кат коллектор идёт свой датчик кислорода который правит состав смеси.Часть жгута которая идёт на впускном коллекторе под экраном выпускного коллектора обычно снимается со своих посадочных мест и прокладывается под впускным коллектором , тогда длины хватает , есть конструктивные особенности в нашем сервисе по установки о них давно известно , данные вставки продаются более 4-х лет вопросов некогда не возникало.

  2. Я купил. Ту, что из нержавейки. Ставил сам, не снимая впуск, работал снизу, поддомкратил, поставил на козлы и ковырялся. Про экран фигня, подгибается и прикручивается, не беда. С кислородниками, по длинне проводов, действительно проблем нет, снимаешь провод с крепления и дотягиваешь. Но минусы все же есть. В такой компоновке нет смысла делать отверстия под вторые кислородники. Датчики нужно отшивать сразу. Тем более, что посадочные места под датчики расположены слишком близко друг к другу, приходится спиливать/снимать тепловые экраны с них, иначе не установить. Материал гильзы с резьбой у коллектора 4-5-6 под датчик странный, при замене датчика, после длительной эксплуатации, резьбе там настает хана, она словно сплавляется, при чем на датчике тоже. Возможно сильно нагревается из-за того, что юбка посадочного места уходит глубоко в трубу. Здесь, если датчик при замене выбрасываем и пофиг на его резьбу, то в коллекторе приходится прогонять метчиком, иначе на новом датчике при закручивании резьба загадится. На коллекторе 1-2-3 такого нет. При замерах температура датчика коллектора 1-2-3 всегда меньше. Посадочные места приемной трубы без проточки под штатные кольца, прокладку приходится подбирать и дорабатывать, либо колхозить самопальную. А еще в моем случае вышло так, что на одном коллекторе обе трубки под кислородники были сквозные во всему диаметру, а на другом были обе пробки с просверленным тоненьким отверстием в центре 2-3 мм. Походу с разных партий попались. После звонка с вопросом я получил указание рассверлить самому. Это конечно не мое дело, но думаю есть смысл немного скорректировать технологию изготовления посадочных мест под датчики и добавить проточку под родные кольца к приемной трубе.

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *